http://bit.ly/policiacaminera

Basta con tener el número de DNI del presunto infractor, dominio del vehículo con el que se realizó la infracción o el número de acta para poder consultar en el sitio web.

También se puede ingresar a través del sitio web oficial del Gobierno de la Provincia de Córdoba: www.cba.gov.ar (Dirección General de Rentas / Servicios con Clave Fiscal) para emitir los comprobantes de pago y en su caso optar por emitir un plan de facilidades de pago sin necesidad de concurrir al organismo.

Seguramente más de una vez cuando te has registrado en un sitio web o incluso cuando querés comentar en este blog tenés que ingresar dos palabras en un campo de texto para verificar que sos un humano y no una máquina que intent enviar el formulario, este sistema se denomina CAPTCHA, la empresa más popular que se dedica especialmente a crear y mantener este sistema se llama reCAPTCHA, la misma pertenece actualmente a Google, sin embargo el servicio se pude utilizar en cualquier sitio web agregando un código de programación sencillo al sitio web.

Ahora bien, ¿por qué se utiliza este sistema?.

Antiguamente los hackers diseñaban programas que permitían registrar millones de usuarios falsos en diferentes sitios web de forma automática e invasiva, incluso en algunos casos llegaban a saturar los servidores de este. Gracias a reCAPTCHA fue posible evitar este tipo de inconvenientes. También aprovechaban para comprar automáticamente las mejores ubicaciones de algún espectáculo y luego ejercer la reventa. Para evitar esto, se creo el CAPTCHA, que valida que es una persona y no una máquina quien envía el formulario.

Luis von Ahn, el creador de reCAPTCHA decidió que esta pérdida de tiempo de validar formularios no sea en vano.

Hoy en día existen varios proyectos que digitalizan libros a gran escala con el propósito de facilitar el acceso a la información a cualquiera que lo necesite, proyectos como Google Books e Internet Archive han digitalizado millones de libros y los han puesto a disposición de cualquiera en internet, pero las máquinas que digitalizan libros son máquinas -valga la redundancia- y no humanos, por lo que pueden fallar a la hora de copiar la imagen del libro y traducirla en texto.

Los sistemas que se encargan de leer imagenes y traducirlas a texto son conocidos como OCR o Reconocimiento óptico de caracteres.

Eso por un lado, seguramente te estarás preguntando en qué parte entra reCAPTCHA.

Asi funciona: muchos de los libros datan desde hace 50 años o mas y algunos están tan deteriorados que es casi imposible para estos softwares OCR reconocer ante que tipo de caracteres se encuentran, por ello reCAPTCHA toma este grupo de caracteres que el OCR no pudo reconocer y lo envía a un usuario al azar que este solicitando el servicio de reCAPTCHA en algún sitio web que lo tenga integrado, entonces al usuario le aparecen dos palabras para completar, una que el sistema sabe cuál es y otra que desconoce, que sería la del libro; el usuario ingresa los caracteres y logra comprobar al sistema que se trata de un humano y a la vez envía la versión digital de esa palabra que el OCR no pudo reconocer. Si esta palabra es igual a la de otros usuarios que recibieron la misma imagen pasa a formar parte del libro que se esta digitalizando.

Así que la próxima vez que tengan que utilizar reCAPTCHA no se frustren, solo piensen que con con esa pequeña acción están ayudando al desarrollo de esta inmensa red global que llamamos internet.

El video que se encuentra en la parte superior de este artículo puede resultarles largo, pero está excelentemente explicado por el creador de este sistema y vale la pena verlo.

A continuación una imagen para que entiendan mejor:

¿Querés ayudar a digitalizar un libro? deja un comentario sobre este artículo y completa el Captcha que figura en el formulario de comentarios

A partir del mes de Marzo de 2012 los clientes de  Claro, Nextel, Movistar y Personal de Argentina podrán cambiar de operadora de celular sin perder el número.

Esta medida, que viene demorada desde la presidencia de Fernando de la Rúa, se pospuso en reiteradas ocaciones por un pedido de prórroga de las empresas de telefonía para poder adaptar las tecnologías vigentes.

Los usuarios podrán pasarse de operadora de telefonía móvil sin perder el número ilimitadas veces, siempre y cuando cumplan con la permanencia mínima en las compañías de telefonía, aunque sólo la primera vez será gratis.

En cuanto a la permanencia mínima, la ley establece que no se podrán determinar plazos mínimos de permanencia en las empresas mayores a 60 días. Tampoco los plazos del traspaso numérico podrán superar los 10 días hábiles desde que el cliente solicitó el traspaso y limita a tres las horas de la interrupción del servicio por el cambio de empresa.

La primer empresa que salió a promocionar la portabilidad numérica fue Personal con un minisite exclusivo para el tema: http://www.personal.com.ar/portabilidad/home.

Acá les dejo un video que resume como funciona al menos en Personal y seguramente será similar o igual en el resto de las compañías.

Enhorabuena, llega la portabilidad numérica a Argentina

El Big Mac es la única hamburgesa que se comercializa en todos los restaurants de la cadena.

Sin embargo, al tener el precio acordado con el Gobierno Nacional, comprar un Big Mac en la Argentina, según lo que publica el diario La Nación en la edición de hoy, es más caro que hacerlo en Estados Unidos o en la zona euro.

Los datos surgen del índice Big Mac elaborado por la revista británica The Economist, que desde hace años se utiliza para evaluar el poder de compra de la moneda en distintos países.

Según este relevamiento, la Argentina (US$ 4.64) se ubica en el séptimo lugar mundial. El ranking es encabezado por Suiza (US$ 6,81) y de América latina solo Brasil (US$ 5,68) se ubica por encima del país. En tanto, en la zona euro el combo cuesta US$4,43, mientras que en Estados Unidos sale US$ 4,20. El último de la lista es India (US$ 1,62).

El índice Big Mac se ha convertido ya en una tasa testigo global, incluido en varios libros de texto económicos y ha sido el tema de al menos 20 estudios académicos, agrega el diario La Nación.

Esto radica en que toda persona que figura en el padrón electoral está informada en Veraz en forma positiva o negativa, y a su vez tiene asignado un puntaje (Score Veraz). Veraz es una base de datos que compran los bancos y financieras que incluye entre otra información: un historial crediticio de las personas, donde se informa cada crédito que tiene esa persona y el estado en el que se encuentra: al día, con atraso, sin pagos, incobrable, en gestión judicial, etc.

Retomando el tema del Score de Veraz -scoring-, el mismo es una herramienta de análisis estadístico que brinda un ranking que varía entre 1 y 999 en donde los números de altos del ranking están asociados a una baja probabilidad de incurrir en mora; los números bajos, a una alta probabilidad y es ahí donde se basan en el mundo financiero las compañías financieras y bancos para determinar la decisión de otorgar o no un crédito, en cuanto objetiviza criterios de selección de exclusiva responsabilidad de cada entidad.

Ahora bien, toda persona física arranca con un score entre 400 y 550 puntos, y no existe una formula mágica para hacer subir ese puntaje. Hay varios factores que influyen pero son secretos y sólo la gente de Veraz conoce las variables, pero algunas son más que obvias como un buen comportamiento crediticio, tener productos en el sistema financiero y no abusar a la hora de tomar préstamos. Una persona que tenga muchos préstamos personales y por más que los tenga al día el puntaje será bajo, pues ya tiene comprometido su sueldo en varias instituciones financieras.

Una persona que nunca tuvo ningún producto financiero y de un día para el otro necesita disponer de dinero (estamos hablando de 10 mil pesos por ejemplo), es muy probable que no obtenga en ningún banco por lo menos ese dinero de golpe, ¿quién se arriesgaría a prestar dinero a alguien que no conoce cuál es su comportamiento de pago?, yo en lo personal no, menos un banco. Quizás si una compañía financiera, pero ahí radica la diferencia entre tasas que cobra un banco y una financiera, siendo siempre la del banco más económica.

Lo ideal es empezar con una tarjeta de crédito de algún banco, no excederse y tenerla siempre al día, eso va a reflejar en nuestro informe de Veraz un buen comportamiento de pago y recién al cabo de un año esto va a impactar en todas las entidades financieras, quienes podrán hacer una evaluación sobre nuestro comportamiento y otorgarnos una buena línea de crédito.

Uno nunca sabe cuando de un día al otro puede surgir una emergencia y tener la necesidad de un préstamo personal, pero sin llegar a ser drásticos, los mejores negocios se dan de un día al otro y para ello hay que tener un dinero.

Pero no me mal interpreten, la idea no es llenar la billetera de plásticos y endeudarse al máximo. Hay que ser racional, no tener más de 3 o 4 plásticos y usarlos moderadamente.

Tampoco hay que ratonear y decir “me van a cobrar el resúmen, el cargo de mantenimiento, etc.”, es un servicio, como el de cable, internet, luz, gas, teléfono y hay que pagar por ello, no queda otra.

Libertad S.A.

También se desarrolló una APP en Facebook para conocer las ofertas locales, dando solución al problema de las sucursales y sus diferentes precios y financiaciones a nivel nacional. Con esta herramienta cada usuario se loguea en su sucursal y obtiene información de los beneficios que le interesan.

Para usar la aplicación sólo hay que tener un usuario de Facebook y permitir a Libertad tener acceso al email (donde luego se informarán las actualizaciones de beneficios locales). Para conocer más sobre la API pueden visitar http://apps.facebook.com/libertadsa.

Parte de esta estrategia digital que ya se está implementando incluye el desarrollo de contenidos exclusivos para el canal de la marca en YouTube que va a vincular el entretenimiento, la información útil y las sugerencias de la gente en un lugar muy particular para el esquema tradicional de los retails.

Así Libertad demuestra que a medida que el comportamiento de los clientes cambia, la empresa también debe mejorar para seguir brindando la mejor atención, ahora, en un terreno más democrático y accesible para todos.

Son muchos los aspectos positivos de comprar un objeto ya usado en la red, pero los fundamentales residen en el ahorro de dinero y tiempo. Además la mentalidad fuertemente reticente que se tenía hace algunos años hacia este tipo de compras esta cambiando en los últimos tiempos.

Sin embargo, hay que considerar algunos aspectos importantes antes de realizar una transacción económica en la Red, para hacer la compra en modo seguro y no llevarnos sorpresas con posibles estafas.

Son muchos los portales Online, destinados a la venta de segunda mano, el más importante y visitado de ellos es Ebay, pero hay muchos otros. Así pues, considerando que existen infinidad de avisos publicados en Internet, la primera pregunta que tenemos que hacernos es ¿Cómo puedo detectar un anuncio falso?:

• Precios excesivamente baratos o demasiado buenos para ser verdad.
• El vendedor del artículo vive en el extranjero.
• Textos mal redactados.
• Teléfonos que no existen o de países extranjeros.
• Fotos de mala calidad en las que no se observa correctamente el artículo.

Una vez, que tengamos claro el objeto que queremos (desde celulares hasta autos), es conveniente buscarlo en distintos anunciantes de diversos portales especializados, con el objetivo de comparar precios.

Además, es importante analizar la reputación del vendedor a través de los comentarios que han hecho precedentemente otros usuarios. Busca solo vendedores con puntuación positiva.

Busca avisos de artículos pertenecientes a tu propia ciudad, con el objetivo de evitar los costes de expedición y ahorrar en tu compra.

Si no estas de acuerdo con el precio final del producto, intenta negociar con el vendedor. A veces, están dispuestos a bajar el precio adjudicado en un principio.

Por último, si elegimos la modalidad de pago contrareembolso a través de mensajería, indicarle al vendedor que señale en el paquete “Abrir para inspección postal”, para poder comprobar su estado antes de pagar. También es recomendable el pago mediante Paypal, ya que este sistema tiene una protección que te permite asegurar la comprar.

Siempre chequea primero el sitio que publicita los anuncios, y luego busca confianza en el vendedor.

La medida fue anunciada por el secretario de Transporte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, quien explicó que Red Bus (propiedad de Siemens) distribuirá cospeles a los negocios para su venta. Si bien la comercialización del cospel había cesado por orden del entones intendente Daniel Giacomino.

Cardeilhac también anunció que pretenden que la recarga de las tarjetas se pueda efectuar, además de en las bocas ya habilitadas, en los CPC, comercios y supermercados. A eso se suma la intención del municipio de ampliar el crédito a los encargados de realizar tales recargas.

Multarán a Red Bus. En relación con las dificultades en las recargas, constatadas por la Municipalidad, el secretario de Transporte informó que labró 100 actas, por lo que multará a Red Bus con una cifra “superior a 700 mil pesos”. El funcionario dijo que hoy notificará a la empresa de esa medida.

“Seguimos con dificultades en el funcionamiento de las bocas de carga, no es solamente por la cantidad de bocas habilitadas sino con la cantidad de bocas funcionando”, explicó a Canal Doce.

“Las bocas se quedan sin crédito a las pocas horas de haberlo adquirido y eso genera inconveniente en los usuarios del transporte. Hay que analizar el funcionamiento y el sistema que de acá en más habrá”, agregó.

Por otro lado, la Municipalidad revisaría el contrato de concesión con Siemens por su alto costo. El Ejecutivo procura que el Concejo Deliberante apruebe de manera urgente la megaordenanza de reordanamiento económico, administrativo y financiero, puesto que esa norma otorga amplio margen para la renegociación de contratos y permitiría redefinir las tarifas de la concesión del sistema prepago.

Por otro lado, los funcionarios mestristas recibieron a centros vecinales que plantearon demandas (ver Centros vecinales reclamaron soluciones a Mestre).

quieran acceder al Boleto Educativo Gratuito deberán preinscribirse para poder utilizar el mismo desde el inicio del próximo ciclo lectivo.

Este es sólo el inicio del trámite para obtener el boleto estudiantil, que luego deberá ser validado con el correspondiente certificado escolar, entre otra documentación.

Dante Heredia, ministro de Transporte del gobierno provincial, confirmó que están incluidos los sistemas urbanos de todas las ciudades de Córdoba  e interurbanos.

Los beneficiarios tendrán una tarjeta electrónica, la que otorgará a cada uno dos viajes diarios (aunque para los universitarios esa cantidad podría ampliarse), de lunes a viernes. Por ello, todas las unidades del transporte público deberán contar con las correspondientes máquinas lectoras, similares a las que ya usan los colectivos del sistema urbano de la ciudad de Córdoba.

El boleto educativo,  anunciado en la campaña por el actual gobernador José Manuel de la Sota, comenzará a regir desde el inicio del ciclo lectivo 2012 y beneficiará a estudiantes regulares de los tres niveles de las escuelas públicas y de gestión privada con aporte estatal y a los alumnos de las universidades públicas radicadas en la provincia.

¿CÓMO FUNCIONARÁ EL SISTEMA?

El Boleto Educativo Gratuito tiene como objetivo garantizar la llegada estudiantes, docentes y personal de apoyo de los establecimientos educativos de toda la provincia, eliminando así una potencial barrera de acceso al conocimiento. Se trata de una nueva política de Estado orientada a reafirmar el compromiso de los cordobeses con la educación para asegurar inclusión, futuro y progreso. Así, en la Provincia de Córdoba, todo aquel que estudie o eduque, tendrá desde 2012 como socio y mentor al estado provincial. Cumpliendo con el compromiso asumido, el gobernador José Manuel de la Sota, entre las primeras medidas de su gobierno, firmó el decreto de creación del Régimen del Boleto Educativo Gratuito. Como definió De la Sota en su discurso de asunción, “multiplicar progreso por educación es el desafío más importante que enfrenta la Provincia. Ya aprendimos que el futuro empieza en las aulas; ahí queremos a nuestros hijos”

BENEFICIARIOS

Serán beneficiarios del Régimen de Transporte Educativo Gratuito todos los estudiantes regulares, docentes con tareas frente al aula y personal de apoyo que preste servicios en los establecimientos, pertenecientes a las instituciones educativas públicas de gestión estatal y de gestión privada con aporte estatal que integran el sistema educativo público en la provincia, en los niveles inicial, primario, secundario y superior; y los estudiantes de las universidades públicas radicadas en la provincia.
En aquellas comunas y parajes donde no haya transporte público el gobierno instrumentará los mecanismos pertinentes para garantizar que los beneficiarios concurran a sus lugares de estudio y trabajo sin poner la mano en el bolsillo

VIGENCIA

El nuevo régimen de Boleto Educativo Gratuito entrará en vigencia a partir del ciclo lectivo 2012 en toda la provincia de Córdoba.

GESTIÓN DEL BOLETO EDUCATIVO GRATUITO

Los interesados en acceder al Boleto Educativo Gratuito deberán completar la solicitud vía internet ingresando al sitio:

http://boletoeducativogratuito.cba.gov.ar

En dicha página web deberán seguir las instrucciones de esta guía para completar el formulario. Una vez completo, dicho formulario debe ser impreso. Con el formulario impreso, cada beneficiario deberá gestionar en su establecimiento educativo la certificación de escolaridad o trabajo. Para dicha certificación el formulario prevé un espacio en blanco. Si el domicilio real del beneficiario coincide con el del documento se debe adjuntar fotocopia del mismo al formulario para ser entregado al momento de hacer el trámite. Si el domicilio es distinto deberá gestionar certificado de domicilio ante la autoridad correspondiente.

CÓMO SE MANTIENE EL BENEFICIO

Los beneficiarios deberán renovar su abono mensualmente. Para ello tendrán que certificar su condición de alumno regular o trabajador. En esa instancia en la misma página web donde solicitaron el beneficio reimprimirán el formulario. Se accederá al mismo a través del número de documento o código personal que el beneficiario recibió vía e-mail cuando lo completó por primera vez. Toda la información incluida en el formulario inicial y en renovaciones sucesivas tendrá carácter de declaración jurada.

USUARIOS SIN ACCESO A INTERNET

Excepcionalmente para los habitantes de comunas o parajes alejados sin acceso a la red, el trámite se podrá completar en la empresa de transporte o en la oficina comunal.

EMPRESAS QUE INCLUYE EL BOLETO EDUCATIVO GRATUITO

El Régimen de Boleto Educativo Gratuito en el servicio público provincial de transporte automotor de pasajeros rige para servicios urbanos, suburbanos e interurbanos de jurisdicción provincial. Las empresas de transporte interurbano público provincial darán cumplimiento al régimen de Boleto Educativo Gratuito en la modalidad “Servicio Regular”, “categoría Común” definido en el inciso A del Artículo 9 de la Ley N° 8669, cualquiera sea la distancia del recorrido.

NO INCLUYE EMPRESAS NACIONALES.

Sólo podrán utilizarse los servicios de las empresas provinciales y/o municipales que cubran recorridos dentro de la provincia.

¿SE PUEDE OPTAR POR LOS SERVICIOS DIFERENCIALES?

Los beneficiarios que quieran acceder al “Servicio Regular” categoría “Diferencial”, podrán optar por abonar la diferencia entre el costo del boleto correspondiente al “Servicio Regular, categoría Común y el Diferencial”. Esto significa que el Estado sólo pagará el servicio común en todos los casos y quienes opten por el diferencial
tendrán que abonar la diferencia.

¿DÓNDE SE GESTIONARÁ EL ABONO?

Completados los requisitos que el formulario de la página web exige, los interesados deberán hacer la gestión del abono en la empresa prestadora del servicio a la que concurrirán con la documentación completa.

¿CUÁNTOS BOLETOS PAGARÁ EL ESTADO?

La cantidad de pasajes dependerá de cada caso puntual pero se asegurará el número necesario para cumplir con la asistencia a todas las obligaciones del alumno, docente o personal de apoyo, incluidos los contra turnos. La cantidad de pasajes dependerá de las necesidades acreditadas en la declaración jurada.

¿QUÉ PASA SI NECESITO MÁS DE UNA LÍNEA DE OMNIBUS?

Para el caso de los beneficiarios que requieran más de una línea de transporte, sean urbanos o interurbanos o una combinación de ambos, deberán gestionar el o los abonos en cada una de las empresas prestadoras previo haber acreditado en la solicitud la necesidad correspondiente. Deberá completar tantas solicitudes como líneas de
ómnibus requiera para movilizarse.

Ejemplo 1: un beneficiario que use dos líneas urbanas para llegar a su establecimiento tendrá que completar dos solicitudes y gestionar dos abonos en caso de corresponder a diferentes empresas prestadoras.

Ejemplo 2: un beneficiario que use dos líneas para llegar a su establecimiento, una urbana y otra interurbana, tendrá que completar dos solicitudes y gestionar dos abonos.

¿QUÉ PASA SI VIVO A 10 CUADRAS O MENOS? 

Quien vive a 10 cuadras o menos del establecimiento educativo no podrá adherir al sistema. Lo mismo sucederá con quienes pretendan utilizar combinación de líneas, urbanas o interurbanas.
Ejemplo 1: Un beneficiario que utiliza una línea interurbana no podrá combinar con una urbana cuando la distancia entre la parada de la primera no supere las 10 cuadras del establecimiento al que concurre. Esto quiere decir que quienes residan a una distancia inferior a la del límite del establecimiento educativo (10 cuadras) o que las terminales o paradas se encuentren a una distancia inferior a la indicada no podrán adherir al beneficio.

¿QUÉ PASA SI VIVO A 100 KM. O MÁS? 

Para los beneficiarios que viven a 100 km. o más de su lugar de estudio o trabajo el sistema prevé un pasaje de ida y vuelta por semana en el sistema interurbano. A eso podría agregarse el tramo urbano si el beneficiario reside a más de 10 cuadras del establecimiento educativo, pudiendo acceder además al mismo beneficio en el transporte urbano de la ciudad de la que es oriundo.

¿QUÉ PASA SI VIVO A 100 KM. O MENOS? 

Para quienes residan a 100 km. o menos de su lugar de estudio o trabajo existirá la opción del beneficio para pasajes diarios. A eso podría agregarse el tramo urbano si el beneficiario tuviera su lugar de estudio o trabajo a más de 10 cuadras de la parada del ómnibus interurbano con el que llega a la ciudad donde está ubicado el establecimiento educativo.

¿QUÉ PASA CON LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD? 

Se mantiene el régimen gratuito vigente y las condiciones actuales de acceso al beneficio.

MÁS INFORMACIÓN

Para acceder a información general sobre el régimen podrá consultar por teléfono, sin cargo, llamando al

0800 888 1234

de lunes a viernes de 8 a 18, Call Center del Boleto Educativo Gratuito.

El ministro Jefe de Gabinete, Oscar González, informó que el gobernador de la Provincia, José Manuel de la Sota, se reunirá en el Palacio 6 de Julio con el intendente de la ciudad de Córdoba, Ramón Mestre, muy probablemente en el día de mañana.

El ministro detalló que la intensión es tratar temas comunes y la posibilidad de establecer una agenda conjunta con temas como la firma del convenio de refinanciación de deuda, que se encuentra prácticamente concluido, ya que la Provincia ha ofrecido un plan de refinanciación al municipio. “Vamos a tratar de terminarlo técnicamente en horas de la tarde para que esto pueda ser firmado mañana”, detalló González.

González explicó que en el encuentro se tratarán algunas cuestiones vinculadas a la administración provincial y municipal, como lo es el Ente del Gran Córdoba y las cuestiones comunes como los residuos urbanos.